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　　13年前ღღღ◈◈，英国广播公司知名汽车节目《疯狂汽车秀》曾评价中国汽车“缺少自主技术ღღღ◈◈，没有希望”ღღღ◈◈。2025年ღღღ◈◈，当其再次测评中国汽车时ღღღ◈◈，主持人汤姆·

　　十年磨一剑ღღღ◈◈。这“不一样”源于中国汽车持续提升的创新能力和品质把控ღღღ◈◈。欧洲汽车市场分析机构Dataforce发布的最新数据显示ღღღ◈◈，今年第一季度天下无敌唐川ღღღ◈◈，中国汽车品牌在欧洲国家的销量同比增长78%ღღღ◈◈。欧洲汽车制造商协会的数据表明ღღღ◈◈，中国是欧盟第三大汽车出口市场ღღღ◈◈，仅次于英国和美国ღღღ◈◈。作为全球两大重要的汽车市场ღღღ◈◈，中欧以技术合作为纽带ღღღ◈◈、以绿色产能为引擎122大阳城集团网站ღღღ◈◈，在汽车产业电动化ღღღ◈◈、智能化变革中相互学习借鉴ღღღ◈◈、实现互利共赢ღღღ◈◈。

　　7月15日上午ღღღ◈◈，上海海通国际汽车码头ღღღ◈◈，德国敦豪集团批量采购的300台上汽大通纯电动物流车首批车辆正式启运欧洲ღღღ◈◈。

　　为何选择中国品牌？2022年年初ღღღ◈◈，上汽商用车欧洲团队观察到敦豪集团正加速推进车队电动化转型ღღღ◈◈，双方团队开始了接洽ღღღ◈◈。2024年ღღღ◈◈，首批试运行的50辆上汽EV30走上德国街头ღღღ◈◈，投入物流配送网络ღღღ◈◈。城市续航里程超400公里ღღღ◈◈，30分钟可充至80%电量ღღღ◈◈，从零下30摄氏度到零上50摄氏度ღღღ◈◈，电池均可正常使用ღღღ◈◈，上汽大通以品质赢得客户122大阳城集团网站ღღღ◈◈。

　　“越来越多欧洲企业对中国新能源汽车已经从‘尝鲜’转向‘信赖’ღღღ◈◈。”敦豪集团全球货运相关负责人艾若馨说ღღღ◈◈。到2030年ღღღ◈◈，敦豪集团计划将“最后一公里”物流配送的新能源车使用率提升到66%以上ღღღ◈◈。“要实现这一战略目标ღღღ◈◈，离不开中国汽车的支持ღღღ◈◈。”艾若馨对未来合作充满期待ღღღ◈◈。

　　如今ღღღ◈◈，在欧洲街头巷尾ღღღ◈◈，看到中国车的概率更大了ღღღ◈◈。今年以来ღღღ◈◈，中国新能源汽车在欧洲的销量持续上升ღღღ◈◈。根据骏特商业咨询公司的数据ღღღ◈◈，4月中国新能源汽车在欧洲市场销量约15300辆ღღღ◈◈，同比增长59%ღღღ◈◈。

　　作为汽车的发源地ღღღ◈◈，欧洲汽车市场长期被众多资深品牌占据ღღღ◈◈。一个新品牌在这里成长ღღღ◈◈，需要破除不少“成见”ღღღ◈◈。欧洲新车评价规程秘书长米希尔·范拉廷根表示ღღღ◈◈，中国车企在欧洲取得的成绩ღღღ◈◈，与其在技术创新ღღღ◈◈、安全保障ღღღ◈◈、绿色环保ღღღ◈◈、质量提升上的进步直接相关ღღღ◈◈。英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯认为ღღღ◈◈，更多中国汽车品牌进入欧洲市场对消费者和汽车行业都有好处ღღღ◈◈，良性竞争既降低了电动汽车价格ღღღ◈◈，又促进了行业创新ღღღ◈◈。

　　日前ღღღ◈◈，长安汽车欧洲首家旗舰店在挪威德拉门正式开始运营ღღღ◈◈。挪威公路联合会公布的数据显示ღღღ◈◈，2024年挪威新注册车辆中ღღღ◈◈，新能源车占比高达88.9%ღღღ◈◈。此次长安汽车举行上市发布会的前一天ღღღ◈◈，当地民众亨丽埃特路过门店时看中了一辆白色的深蓝S07ღღღ◈◈，她当场下订单ღღღ◈◈，成为欧洲首位“深蓝”车主ღღღ◈◈。“提到新车的感觉非常棒大阳城集团网站ღღღ◈◈，ღღღ◈◈！”亨丽埃特说ღღღ◈◈。

　　除了挪威市场122大阳城集团网站ღღღ◈◈，长安汽车还在德国慕尼黑ღღღ◈◈、荷兰阿姆斯特丹及英国伯明翰建立三大区域运营中心ღღღ◈◈。长安汽车欧洲事业部区域营销总监尼克·托马斯告诉记者ღღღ◈◈，公司与当地头部经销商合作ღღღ◈◈，实现新车上市与门店开业“零时差”ღღღ◈◈，同时联合欧洲物流企业ღღღ◈◈、保险服务商ღღღ◈◈，构建仓储ღღღ◈◈、售后ღღღ◈◈、保险一站式服务网络ღღღ◈◈，“不是简单地出口产品ღღღ◈◈，而是提供系统性服务”ღღღ◈◈。

　　多瑙河畔ღღღ◈◈，匈牙利首都布达佩斯第十一区ღღღ◈◈，有一座占地3.2万平方米的综合园区ღღღ◈◈，这里是比亚迪欧洲总部所在地ღღღ◈◈。据企业介绍ღღღ◈◈，欧洲总部承载销售与售后ღღღ◈◈、车辆认证及测试ღღღ◈◈、车型本地化设计与功能开发三大核心职能太阳成集团tyc122ccvipღღღ◈◈，ღღღ◈◈，将为当地创造上千个就业岗位suncitygroup太阳新城ღღღ◈◈，ღღღ◈◈，并与匈牙利高校开展联合科研ღღღ◈◈，推动新能源汽车产业升级ღღღ◈◈。匈牙利总理欧尔班参加比亚迪欧洲总部落成仪式时表示ღღღ◈◈，比亚迪带来的不仅是制造能力ღღღ◈◈，更是研发创新能力ღღღ◈◈，标志着中企投资进入全新阶段ღღღ◈◈，匈中将携手孵化出更多尖端科技天下无敌唐川ღღღ◈◈。

　　拥有28年汽车行业经验的约瑟夫·拉斯科伊在位于匈牙利科马罗姆市的比亚迪电动大巴和卡车工厂工作了近8年ღღღ◈◈，“当初选择这里是想做点有挑战的事情”ღღღ◈◈。这座比亚迪欧洲首个电动车工厂近期宣布ღღღ◈◈，将新增2.9万平方米智能产区ღღღ◈◈，深度集成数字化122大阳城集团网站ღღღ◈◈、智能化及绿色制造技术ღღღ◈◈，以满足欧洲市场对零排放公共交通日益增长的迫切需求ღღღ◈◈。

　　作为比亚迪的销售伙伴太阳成集团ღღღ◈◈，ღღღ◈◈，匈牙利汽车经销商席勒公司战略和营销总监席勒·马克说ღღღ◈◈，比亚迪在匈牙利品牌认知度不断提升ღღღ◈◈，公司决定从销售传统欧洲品牌转向主要销售比亚迪创新车型ღღღ◈◈。

　　从单一的“产品出海”到系统性的“生态出海”ღღღ◈◈，中国新能源汽车的口碑是靠着街头巷尾的一辆一辆汽车跑出来的ღღღ◈◈。中欧新能源汽车合作持续深化ღღღ◈◈，是全球汽车产业加速重构的一个缩影ღღღ◈◈。

　　汽车产业转型升级ღღღ◈◈，离不开全链条协同发力ღღღ◈◈。一组动力电池ღღღ◈◈、一套智能设备ღღღ◈◈，串联起的不仅是产业发展空间ღღღ◈◈，更是中欧产业合作创新的空间ღღღ◈◈。

　　法国北部上法兰西大区的“电池谷”ღღღ◈◈，北起敦刻尔克ღღღ◈◈，南至杜埃ღღღ◈◈，全长约100公里ღღღ◈◈。在“电池谷”中部的吕茨天下无敌唐川ღღღ◈◈，中国敏实集团与法国雷诺集团联合投资的两条电池盒生产线已启动生产ღღღ◈◈。雷诺吕茨厂区经理让—吕克·布瓦介绍ღღღ◈◈，生产线个月就安装完毕ღღღ◈◈，法中合资公司正加紧为雷诺新款电动车生产电池盒ღღღ◈◈。“中国企业在电池技术和电动汽车领域取得真正的领先优势天下无敌唐川ღღღ◈◈，我们真心希望与中国企业建立伙伴关系ღღღ◈◈，从先进技术中获益ღღღ◈◈。”法国北部投资促进局首席执行官扬·皮托莱说ღღღ◈◈。

　　类似的合作案例还有很多ღღღ◈◈。宁德时代与多家欧洲车企合作ღღღ◈◈，在德国天下无敌唐川ღღღ◈◈、匈牙利和西班牙建设了电池工厂ღღღ◈◈；零跑汽车与欧洲汽车制造商斯特兰蒂斯宣布合作计划ღღღ◈◈，将在意大利米拉菲奥里工厂生产纯电动汽车ღღღ◈◈；国轩高科携手斯洛伐克企业在舒拉尼合资建设动力电池工厂ღღღ◈◈，被视为斯洛伐克历史上第二大外资项目122大阳城集团网站ღღღ◈◈。

　　在中国市场ღღღ◈◈，大众汽车集团与小鹏汽车共同研发了全新一代电子电气架构ღღღ◈◈，与地平线成立合资公司ღღღ◈◈，开创“技术授权+合资实体”的深度合作模式ღღღ◈◈；奥迪与华为合作ღღღ◈◈，为奥迪A5L系列车型搭载中国市场专属的数字化功能ღღღ◈◈；宝马与宁德时代等企业合作研发电动车电池ღღღ◈◈，还与清华大学等高校共同探索人工智能大阳城官网入口ღღღ◈◈，ღღღ◈◈、固态电池等前沿技术ღღღ◈◈。

　　近期ღღღ◈◈，由宝马上海研发团队主导设计的超感智能座舱首次在亚洲亮相ღღღ◈◈。据了解ღღღ◈◈，这项新技术将于今年底实现量产ღღღ◈◈，并输送至欧洲工厂ღღღ◈◈。宝马集团董事长齐普策表示ღღღ◈◈：“我们在中国设立了德国本土以外最大的研发中心ღღღ◈◈，超过3000名工程师专注于研发自动驾驶技术与数字化用户界面ღღღ◈◈，并与多家本土合作伙伴共同将前沿人工智能技术融入汽车产品ღღღ◈◈。”

　　国际能源署测算ღღღ◈◈，到2030年全球新能源汽车缺口将达2700万辆ღღღ◈◈。业内人士认为ღღღ◈◈，中欧新能源汽车产业合作有助于填补世界“绿色缺口”122大阳城集团网站ღღღ◈◈。在新能源汽车时代ღღღ◈◈，中欧双方车企早已行动起来ღღღ◈◈，以开放合作实现互利共赢ღღღ◈◈。德国知名汽车经济学专家费迪南德·杜登赫费尔表示ღღღ◈◈，国际合作始终是汽车产业发展的关键要义ღღღ◈◈，欧洲与中国加强汽车产业合作天下无敌唐川ღღღ◈◈，将铺就一条产业发展的“黄金之路”ღღღ◈◈。